煙氣中不只含有NOx氣體，一起也存在著SO2，而咱們的脫硝設(shè)備一般安頓在引風(fēng)機出口后煙囪前，所以在脫硝反響器內(nèi)必定會存在良多的SO2氣體。
催化劑中的活性組分釩在催化降解NOx的過程中，也會對SO2氣體的氧化起到必然的催化作用，將SO2氧化成SO3，而反響天生的SO3與煙氣中逃逸的氨反響生成硫酸氫銨和硫酸銨。生成的硫酸氫銨通常運轉(zhuǎn)溫度下，露點為147℃，它以液體的方式在物體外表凝結(jié)或是液滴的方式渙散于煙氣中。
液態(tài)的硫酸氫銨是一種粘性很強的物質(zhì)，在煙氣中會黏附飛灰。一起，硫酸氫銨在低溫下還具有吸濕性，當(dāng)從煙氣中吸水會對設(shè)備形成侵蝕，假如它在低溫催化劑上構(gòu)成，會形成催化劑部門梗阻，增大催化劑壓降或是形成催化劑失效。 所以當(dāng)氨逃逸率過大不好好操控的話會形成天生的硫酸氫銨過于量大，良多的硫酸氫銨以液態(tài)方式在煙氣或是脫硝反響器及以后的空氣預(yù)熱器煙氣側(cè)換熱面，不只僅是會形成催化劑層的失效以及往后的煙氣側(cè)設(shè)備受熱面梗阻，更會形成更大的嚴峻題目，侵蝕設(shè)備下降壽數(shù)，增大設(shè)備出力，形成空氣預(yù)熱器堵灰。
